Bejegyzések
Szerintem sokkal egyenesebben haladtunk, tudom, hogy a hétvégén több minden történt az autóval és a meccsekkel, de tegnap este küszködtünk, de az egy nagyon jó kör volt. Nagyszerű, hogy mindent beleadtunk, hogy minőséget szerezzünk. A legújabb, 13. ütő pályafutása óta a 28. helyre repít az örökranglistán, olyanokkal, mint Graham Mountain, Jack Brabham, Jacky Ickx, Jacques Villeneuve, Juan-Pablo Montoya és Mark Webber. A fizetési statisztikában 9,22percent-kal előzték meg a versenyeiket, és az egyetlen állomás a Brabham (10,48), Ickx (11,4) és Montoya (13,68) között. Norris csak abban reménykedik, hogy a Los Angeles-i szállítók élén állnak. Amikor tényleg eldobják, az vérontás a hátad mögött.
Hányszor változtatják meg a szervezetek az autókat a képzések között?
Bár Leclerc öt jobb eredményt ért el ebben a szezonban – ebből három –, Hamilton legnagyobb hatása továbbra is a negyedik hely. A hátralévő 11 versenyen Hamilton kétségbeesetten szeretné, ha soha https://fogadas-sport.com/pinnacle/ nem lenne az első Ferrari-pilóta, mint Kimi Räikkönen 2014-ben, aki nem tudott dobogós helyezést elérni egész évben. Hamilton elismeri, hogy a kvalifikációs tesztjei, akárcsak a legutóbbi éve, amikor a Mercedes tulajdonosa lett, nem voltak zökkenőmentesek. Természetesen a 2025-ös évben a McLaren dominálta 13 futam után Hamilton már most a következő évre kitűzött határait feszegeti.
Lando Norris
A McLaren legújabb pilótája leküzdött egy késést, és drámai csapásokkal teli Belga Nagydíjon hazai csapattársát vezetheti, akivel címvédő ellenfelét, Lando Norrist is megnyerheti, ezzel 16 pontra növelve előnyét az új 2025-ös F1-es közösségi bajnokságban. A nappali fürdőzés mindig izgatottá válik a dal, a történelem és, mondanom sem kell, az időjárás kombinációja miatt. További ok az izgalomra az is, hogy ez egy gyors hétvége, az év harmadik, és olyan egyszerű, mint a Miami. Egy órával az edzés után következnek a versenybeszámolók, most már a verseny időmérőjét követően. Valóban, csak a Red Bull, és Oliver Bearman is megtette. Franco Colapinto megpörgette a lágyabb gumikat, valójában ő az egyetlen versenyző, aki ezt megtette.
Ettől a ponttól kezdve Piastri egy vékonyabb, de biztonságosabb pufferre támaszkodik, amely körülbelül rád korlátozódik a második szinten, hogy a vezérlőhívások által meghatározott rohamot érjen el, és időzíthessen.
A feszültség fokozódik az új rés miatt, miközben a csapatok jól eléneklik a beállításaikat, mielőtt új kerekekkel indulnának pályára pilótáik. Max Verstappen, aki most 69 ponttal van lemaradva a saját céljától, visszatért ismerős régiójába, ahol holland szurkolók hada él, és most átutazik a határon, hogy támogassa a helyi karaktert. Verstappen hétvégéje azonban nem a tenyésző háttérből való – ráadásul történelmi lépést jelentett a Reddish Bull Racing számára.
Általában Ausztriát tartom jónak, és az régen sprintpálya volt, ami az utóbbi időben megváltozott. Mindazonáltal sokkal jobb, mint néhány ingyenes viselkedéstréning. Van néhány autónk a helyes úton, és most jönnek a forró körök. Ocon már a leggyorsabb első piacod, legalábbis ami számít. Verstappen a végső piacra koncentrál, ami a leggyorsabbnak tűnik. Miután megpördült a szombati időmérőn, és észrevette, hogy teljesíti a követelményeket a 18. helyen, a srác csak a 15. helyre állt fel, a frissen 40 éves versenyző megsértette a pályakorlátozásokat a hétfői Q1-ben, így a 16. helyen rajtolhatott.
Az F1-es versenyzéssel kapcsolatos döntést a közel-keleti országokon belüli nézeteltérések közepette vetették el.
A ma kora reggeli versenyen induló hat friss autó a szezonbeli teljesítményük 17 százalékát teszi ki, és közelebb viszi őket az Aston Martinhoz és a Rushing Bullshoz. 18 alkalommal 20 ember indul, és csak 15-en mennek át a Q2-be. Nico Hulkenberg az Aston Martinhoz sietve kiszáll a Lance Walkból az új boxutcában, eltávolodva a kocsi felhajtójáról. Bizonyos szén-dioxid-szálak szabadulnak fel, nem tudom, melyik autóból, egyáltalán.
A hűség mellett egy újabb szezon megszerzése lehetőséget adna arra, hogy lásd, hogyan halad a felvásárlás az új szabályok alatt. Bár a teljesítményzáradék jövőre is érvényben marad, az ajtó nyitva áll egy újabb terjesztés előtt, mivel a Purple Bullnak még nem sikerült. Az új versenyzők piaca várhatóan nyitottabb lesz 2027-re, elméleti lehetőségekkel a Mercedesnél, az Aston Martinnál és esetleg a Ferrarinál is. Ez utóbbi még nem kezdte meg a Belgiumba szállított frissítési csomag javítását. Verstappen szombaton világossá tette, hogy ez egy lépés a természetes eredmények felé, de az autók egyensúlyi helyzete továbbra is hasonló.